რამდენიმე თვის წინ განვიხილე Redodo-ს Micro Deep Cycle აკუმულატორები. ჩემზე შთაბეჭდილებას ახდენს არა მხოლოდ აკუმულატორების შთამბეჭდავი სიმძლავრე და მუშაობის ხანგრძლივობა, არამედ მათი მცირე ზომაც. საბოლოო შედეგი ის არის, რომ თქვენ შეგიძლიათ გააორმაგოთ, თუ არა ოთხჯერ, ენერგიის შენახვის რაოდენობა იმავე სივრცეში, რაც მას შესანიშნავ შენაძენად აქცევს ნებისმიერი ნივთისთვის, RV-დან დაწყებული ტროლერით დამთავრებული.
ცოტა ხნის წინ ვნახეთ კომპანიის სრული ზომის შეთავაზება, ამჯერად სიცივისგან დაცვას გვთავაზობს. მოკლედ, შთაბეჭდილება მოახდინა ჩემზე, მაგრამ მოდით, ცოტა უფრო ღრმად ჩავუღრმავდეთ!
მათთვის, ვინც არ იცნობს ამ საკითხს, ღრმა ციკლის აკუმულატორი არის მოდულური ენერგიის შესანახად გამოყენებული აკუმულატორის ტიპი. ეს აკუმულატორები ათწლეულების განმავლობაში არსებობდა და წარსულში, უმეტეს შემთხვევაში, იყენებდნენ უფრო იაფ ტყვიის მჟავა აკუმულატორებს, როგორიცაა 12 ვოლტიანი შიდა წვის ძრავის ავტომობილის აკუმულატორები. ღრმა ციკლის აკუმულატორები განსხვავდება სტანდარტული ავტომობილის სტარტერის აკუმულატორებისგან იმით, რომ ისინი ოპტიმიზირებულია უფრო ხანგრძლივი ციკლებისა და დაბალი სიმძლავრისთვის და არ არის შექმნილი მაღალი სიმძლავრის სწრაფი დატვირთვისთვის.
ღრმა ციკლის აკუმულატორების გამოყენება შესაძლებელია სხვადასხვა დანიშნულებით, მათ შორის, ავტოფურგონების, ტროლინგის ძრავების, რადიომოყვარულების და გოლფის ეტლების კვებისათვისაც კი. ლითიუმის აკუმულატორები სწრაფად ცვლის ტყვიმჟავას აკუმულატორებს, რადგან ისინი ძალიან მნიშვნელოვან სარგებელს გვთავაზობენ.
ყველაზე დიდი უპირატესობა ხანგრძლივი მომსახურების ვადაა. ტყვიმჟავა ელემენტების უმეტესობა ენერგიის დაგროვებას 2-3 წელზე მეტხანს ვერ გაძლებს. მე ვიცნობ ბევრი RV-ის მფლობელს, რომლებიც თითქმის ყოველწლიურად ცვლიან ელემენტებს, რადგან ზამთრის შენახვის დროს ავიწყდებათ ელემენტების თანდათანობით დატენვა და უბრალოდ ყოველ გაზაფხულზე ახალი სახლის ელემენტის შეძენას განიხილავენ, როგორც RV-ის ექსპლუატაციის ხარჯების ნაწილს. იგივე ეხება ბევრ სხვა შემთხვევასაც, სადაც ტყვიმჟავა ელემენტები ატმოსფერული პირობების ზემოქმედების ქვეშაა და რთულ დღეებში გამოუყენებელი რჩება.
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორი წონაა. Redodo-ს აკუმულატორები უკიდურესად მსუბუქია, რაც მათ გამოყენებასა და მონტაჟს არა მხოლოდ მამაკაცებისთვის, არამედ ქალებისთვის და უფროსი ასაკის ბავშვებისთვისაც კი ეფექტურ გამოყენებას აადვილებს.
უსაფრთხოება კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი საზრუნავია. ტყვიმჟავა აკუმულატორებთან დაკავშირებული პრობლემები შეიძლება გამოწვეული იყოს გაზის გამოყოფით, გაჟონვით და სხვა პრობლემებით. ზოგჯერ მათ შეუძლიათ გამოიწვიონ აკუმულატორის მჟავის გაჟონვა და საგნების დაზიანება ან ადამიანების დაშავება. თუ ისინი სათანადოდ არ არის ვენტილირებადი, მათ შეუძლიათ აფეთქება და საშიში მჟავის ყველგან შეფრქვევა. ზოგიერთი ადამიანი განზრახ იყენებს აკუმულატორის მჟავას სხვებზე თავდასხმისთვის, რაც მრავალი მსხვერპლისთვის მუდმივ ტკივილს და დამახინჯებას იწვევს (ეს მსხვერპლი ხშირად ქალები არიან, რომლებსაც მამაკაცები ესხმიან თავს, რომლებიც „თუ მე არ შემიძლია შენი ყოლა, მაშინ ვერავინ შეძლებს შენს ყოლას“ მენტალიტეტს იყენებენ). . ურთიერთობის მიზანი). ლითიუმის აკუმულატორები ამ საფრთხეებიდან არცერთს არ წარმოადგენენ.
ღრმა ციკლის ლითიუმის აკუმულატორების კიდევ ერთი ძალიან მნიშვნელოვანი უპირატესობა ის არის, რომ მათი გამოსაყენებელი სიმძლავრე თითქმის ორჯერ აღემატება ტყვიმჟავა აკუმულატორებისას. ღრმა ციკლის ტყვიმჟავა აკუმულატორები, რომლებიც ხშირად იტენება, სწრაფად იტენება, ხოლო ლითიუმის აკუმულატორები გაუძლებენ გაცილებით ღრმა ციკლებს, სანამ დეგრადაცია პრობლემად არ იქცევა. ამ გზით, თქვენ არ მოგიწევთ ფიქრი ლითიუმის აკუმულატორების გამოყენებაზე, სანამ ისინი არ ამოიწურება (ჩაშენებული BMS სისტემა აჩერებს მათ დაზიანებამდე).
ეს უახლესი აკუმულატორი, რომელიც კომპანიამ განსახილველად გამოგვიგზავნა, ყველა ზემოთ ჩამოთვლილ უპირატესობას ძალიან მოწესრიგებულ შეფუთვაში გვთავაზობს. ის არა მხოლოდ უფრო მსუბუქია, ვიდრე ჩემს მიერ გამოცდილი ღრმა ციკლის ლითიუმის აკუმულატორების უმეტესობა, არამედ მას ასევე აქვს მოსახერხებელი დასაკეცი თასმა ტარებისთვის. შეფუთვაში ასევე შედის შეერთების სხვადასხვა მეთოდი, მათ შორის ხრახნები მავთულის შესაერთებლად და ხრახნიანი აკუმულატორის ტერმინალები დამჭერებთან გამოსაყენებლად. ეს აკუმულატორს არსებითად აქცევს იმ შემაწუხებელი ტყვიმჟავა აკუმულატორების შემცვლელად, მინიმალური დამუშავებით და, სავარაუდოდ, არანაირი მოდიფიკაციით RV-ზე, ნავზე ან სხვა ნებისმიერ რამეზე, რაც მას იყენებს.
როგორც წესი, მაქსიმალური დენის ნომინალის მისაღებად დენის ინვერტორი შევაერთე. კომპანიის მიერ გამოსაცდელი სხვა აკუმულატორის მსგავსად, ესეც სპეციფიკაციებში მუშაობს, ასე რომ, ამაზე ფიქრი არ გჭირდებათ.
სრული სპეციფიკაციები და მახასიათებლები შეგიძლიათ იხილოთ Redodo-ს ვებსაიტზე, რომლის ფასიც (სტატიის წერის მომენტისთვის) 279 დოლარია.
რაც მთავარია, Redodo-ს ეს პატარა ზომის აკუმულატორი 100 ამპერსაათის (1.2 კვტ.სთ) სიმძლავრეს გვთავაზობს. ეს იგივე ენერგიის დაგროვების შესაძლებლობაა, რასაც ტიპიური ღრმა ციკლის ტყვიის მჟავას აკუმულატორი უზრუნველყოფს, თუმცა გაცილებით მსუბუქია. ეს საკმაოდ შთამბეჭდავია, განსაკუთრებით ფასის გათვალისწინებით, რომელიც მნიშვნელოვნად იაფია, ვიდრე წელს ადრე გამოვცადეთ უფრო კომპაქტური შეთავაზებები.
თუმცა, ასეთ ღრმა ციკლის აპლიკაციებში, ლითიუმის აკუმულატორებს ერთი ნაკლი აქვთ: ცივი ამინდი. სამწუხაროდ, ბევრ ლითიუმის აკუმულატორს შეუძლია დაკარგოს ენერგია ან გაფუჭდეს, თუ ისინი ცივ ტემპერატურაზე იქნებიან. თუმცა, Redodo-მ წინასწარ გაითვალისწინა ეს: ამ აკუმულატორს აქვს ინტელექტუალური BMS სისტემა, რომელსაც შეუძლია ტემპერატურის მონიტორინგი. თუ აკუმულატორი სიცივისგან დასველდება და გაყინვის წერტილამდე დაეცემა, დატენვა შეწყდება. თუ ამინდი გაცივდება და ტემპერატურა დრენაჟთან დაკავშირებულ პრობლემებს შექმნის, ეს ასევე გამოიწვევს დრენაჟის დროულად გამორთვას.
ეს ამ აკუმულატორს კარგ და ეკონომიურ არჩევნად აქცევს იმ აპლიკაციებისთვის, სადაც არ გეგმავთ გაყინვას, მაგრამ შეიძლება შემთხვევით წააწყდეთ მას. თუ მათ გამოყენებას ცივ ამინდში გეგმავთ, Redodo ასევე მოყვება ჩაშენებული გამათბობელი აკუმულატორები, რათა ისინი გაძლონ მკაცრი ზამთრის პირობებშიც კი.
ამ აკუმულატორის კიდევ ერთი შესანიშნავი თვისება ის არის, რომ მას მოყვება კარგი დოკუმენტაცია. დიდ მაღაზიებში შეძენილი აკუმულატორებისგან განსხვავებით, Redodo არ თვლის, რომ ექსპერტი ხართ ამ ღრმა ციკლის აკუმულატორების შეძენისას. ეს სახელმძღვანელო გთავაზობთ ყველა მნიშვნელოვან ინფორმაციას, რომელიც საჭიროა მაღალი სიმძლავრის ან მაღალი ტევადობის აკუმულატორის სისტემის დატენვის, განმუხტვის, შეერთებისა და კონფიგურაციისთვის.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, 20 კვტ/სთ სიმძლავრის აკუმულატორის სისტემის ასაგებად შეგიძლიათ პარალელურად და მიმდევრობით შეაერთოთ ოთხამდე ელემენტი მაქსიმალური ძაბვით 48 ვოლტი და დენით 400 ამპერსაათი (@48 ვოლტი). ეს ფუნქცია ყველა მომხმარებელს არ დასჭირდება, მაგრამ ეს ვარიანტია, თუ გსურთ თითქმის ნებისმიერი ნივთის შექმნა. ცხადია, დაბალი ძაბვის ელექტრო სამუშაოების შესრულებისას ჩვეულებრივი უსაფრთხოების ზომების მიღებაა საჭირო, მაგრამ ამის მიღმა Redodo არ გთვლის RV მექანიკოსად ან გამოცდილ დაბალი სიჩქარით მოთევზედ!
უფრო მეტიც, Redodo-ს ბატარეის ინსტრუქცია და სწრაფი დაწყების ბროშურა მოთავსებულია წყალგაუმტარ, ელვაშესაკრავ ჩანთაში, ასე რომ, RV-ში ან სხვა მკაცრ გარემოში დამონტაჟების შემდეგ, დოკუმენტაცია შეგიძლიათ ხელთ გქონდეთ და იქ შეინახოთ აკუმულატორთან ერთად. ასე რომ, ისინი თავიდან ბოლომდე ძალიან კარგად იყო გააზრებული.
ჯენიფერ სენსიბა დიდი ხნის და ძალიან ნაყოფიერი ავტომოყვარული, მწერალი და ფოტოგრაფია. ის ტრანსმისიების სახელოსნოში გაიზარდა და 16 წლის ასაკიდან, Pontiac Fiero-ს საჭესთან, ექსპერიმენტებს ატარებს ავტომობილების ეფექტურობაზე. მას უყვარს ჩვეული გზიდან გადახვევა Bolt EAV-ით და ნებისმიერი სხვა ელექტრომობილით, რომლის მართვაც მეუღლესთან და შვილებთან ერთად შეუძლია. მისი პოვნა შეგიძლიათ Twitter-ზე აქ, Facebook-ზე აქ და YouTube-ზე აქ.
ჯენიფერ, ტყვიის აკუმულატორებზე ტყუილების გავრცელებით არავისთვის არაფერი გამოგადგება. ისინი, როგორც წესი, 5-7 წელი ცოცხლობენ, მე მყავს რამდენიმე, რომლებიც 10 წლისაა, თუ არ მოკვდებიან. მათი ცირკულაციის სიღრმეც ისეთი შეზღუდული არ არის, როგორც ლითიუმის. სინამდვილეში, ლითიუმის მუშაობა იმდენად ცუდია, რომ მისი აქტიურობის შესანარჩუნებლად და ხანძრის თავიდან ასაცილებლად საჭიროა BMS სისტემა. ასეთი BMS-ის დაყენებით ტყვიის მჟავა აკუმულატორზე 7 წელზე მეტხანს იმუშავებთ. ტყვიის მჟავა აკუმულატორების დალუქვა შესაძლებელია, ხოლო დაულუქავი აკუმულატორები უპრობლემოდ იმუშავებენ სპეციფიკაციების შესაბამისად. როგორღაც, მე შევძელი მომხმარებლებისთვის ქსელიდან გამორთული განახლებადი ენერგიის სისტემების მიწოდება, რომლებიც ტყვიის აკუმულატორებისთვის 50 წელი და ელექტრომობილებისთვის 31 წელი ძლებდა, ყველაფერი მინიმალური დანახარჯებით. იცით, კიდევ ვინ ავითარებს ეფექტურად ელექტრომობილებს 31 წლის განმავლობაში? ამ მიზნის მისაღწევად, ლითიუმი უნდა გაიყიდოს 200 დოლარად კვტ/სთ-ზე და 20 წელი გაძლოს, რასაც უმეტესი აკუმულატორი აცხადებს, მაგრამ ჯერ არ დაუმტკიცებია. ახლა, როდესაც ფასები კილოვატ-საათზე 200 დოლარამდე დაეცა და მათ დრო აქვთ, დაამტკიცონ, რომ გადარჩენა შეუძლიათ, ისინი ყველაფერს შეცვლიან. ამჟამად, აშშ-ში აკუმულატორების უმეტესობა (მაგალითად, Powerwall) დაახლოებით 900 დოლარი ღირს კვტ/სთ-ზე, რაც იმაზე მიუთითებს, რომ აშშ-ში ფასები მნიშვნელოვნად დაეცემა. ასე რომ, დაელოდეთ, სანამ ამას ერთ წელიწადში გააკეთებენ ან დაიწყებენ ტყვიის გამოყენებას ახლავე, როდესაც მისი ჩანაცვლება დასჭირდებათ - ლითიუმის ფასი ძალიან დაბალი იქნება. მე მაინც სიის სათავეში ვარ, რადგან ისინი დადასტურებული, ეკონომიური და დაზღვევის მიერ დამტკიცებული/ლეგალურია.
დიახ, ეს გამოყენებაზეა დამოკიდებული. მე (ერთი წლის წინ) Rolls Royce OPzV 2V აკუმულატორები 40 კვტ/სთ აკუმულატორულ პაკეტში ავაწყვე, სულ 24 ცალი. ისინი 20 წელზე მეტხანს მეყოფა, მაგრამ მათი სიცოცხლის 99%-ს ტივტივებენ და მაშინაც კი, თუ ქსელი გაითიშება, DOD ალბათ 50%-ზე ნაკლები იქნება. ამიტომ, DOD-ის 50%-ზე მეტი სიტუაციები ძალიან იშვიათი იქნება. ეს არის ტყვიმჟავა აკუმულატორი. მისი ღირებულება 10 ათასი დოლარია, რაც გაცილებით იაფია, ვიდრე ნებისმიერი ლითიუმ-იონური გადაწყვეტა. თანდართული სურათი, როგორც ჩანს, აკლია... წინააღმდეგ შემთხვევაში მისი სურათი გამოქვეყნდებოდა...
ვიცი, რომ ეს ერთი წლის წინ თქვი, მაგრამ დღეს 14.3 კვტ/სთ სიმძლავრის EG4 აკუმულატორების შეძენა თითო 3,800 დოლარად შეგიძლიათ, რაც 43 კვტ/სთ სიმძლავრის 11,400 დოლარს შეადგენს. ახლა ვაპირებ ამ ორის + მთელი სახლისთვის განკუთვნილი უზარმაზარი ინვერტორის გამოყენებას, მაგრამ მის გამომუშავებას კიდევ ორი ​​წელი მომიწევს ლოდინი.